В «Аэрофлоте» отмечают, что к 2023 году введут в эксплуатацию 150 SSJ100

Фото: minec.khabkrai.ru

Исходя из целей, поставленных Правительством Российской Федерации, объем экспорта российской гражданской авиации к 2024 году должен составить 4,42 млрд долларов США.

В ходе проведения международной выставки Airshow China был представлен очередной ежегодный прогноз рынка пассажирских самолетов на следующие 20 лет.

В прогнозе, представленном на выставке 6 ноября, специалисты ПАО «ОАК» оценили спрос на новые пассажирские самолеты в России до 2037 года в 1,29  тыс. судов каталожной стоимостью $152  млрд. Общий мировой спрос за период с 2018 по 2037 год на новые пассажирские самолёты вместимостью более 30 кресел в 43,6 тыс. воздушных судов, стоимость которых составит более 6 трлн долларов США в каталожных ценах 2018 года.

Подобные прогнозы на 20 лет вперед традиционно дают два крупнейших авиаконцерна Boeing и Airbus, но они Россию из макрорегиона обычно не выделяют. Boeing оценил спрос в «России и Центральной Азии» в 1290 самолетов, Airbus в СНГ — в 1221 самолет (без учета самолетов до 100 мест).

По оптимистичным расчетам ОАК, за 20 лет пассажирский авиапарк в РФ должен удвоиться — с 950 самолетов на конец 2017 года. Их средний возраст — 14,7  года при среднемировом показателе в 10,8  года. Самый возрастной класс в России — турбовинтовые региональные самолеты средним возрастом в 32,7  года. При этом возраст турбовинтовых судов до 30–60 кресел — 38,4  года, таких самолетов в России осталось 102. Впрочем, по данным ОАК, турбовинтовые самолеты — самая возрастная категория судов и в мире, их средний срок службы составляет 15,8  года, что на пять лет больше, чем у мирового пассажирского авиапарка в целом.

Наиболее востребованы в России, отмечает ОАК, будут узкофюзеляжные самолеты: их доля в новых приобретениях составит 67%, или 860 штук. На втором месте — 16%, 200 самолетов — региональные реактивные самолеты (сюда относится выпускаемый корпорацией SSJ100); на третьем — 10%, или 125 судов — широкофюзеляжные лайнеры; на четвертом — 8%, 100 штук — турбовинтовые суда. Твердые заказы покрывают 40% ожидаемого спроса в количественном выражении и 45% в стоимостном.

«Изменившиеся условия конкурентной борьбы приведут к необходимости оптимизации парка воздушных судов, корректировке моделей авиаперевозок и в целом спроса на гражданскую авиационную технику», - Юрий Слюсарь, Президент ПАО «ОАК».

В ОАК полагают, что в ближайшие 20 лет доля перевозок на узкофюзеляжных самолетах будет продолжать расти с 52% в 2017 году до 58% в 2037 году, сегмент широкофюзеляжных, напротив, будет сокращаться с 44% в 2017 году до 39% в 2037 году. По прогнозу доля региональных перевозок будет снижаться во всем мире, за исключением Китая и СНГ.

В корпорации заявили, что это не повлияет на востребованность ближнемагистральных самолетов, в число которых входит и SSJ100: объем перевозок будет расти, но медленнее, чем на дальние дистанции. Основными рынками для SSJ в ОАК считают Россию, СНГ, Китай и Юго-Восточную Азию.

В Росавиации подчеркивают, что в России особенно востребованы турбовинтовые самолеты до 50 кресел для региональных и межрегиональных перевозок.

В авиакомпаниях затрудняются дать оценку на 20 лет вперед. Но в «Аэрофлоте» отмечают, что к 2023 году введут в эксплуатацию 200 российских самолетов — 50 магистральных (речь идет о продукте ОАК МС-21, который еще не выпускается) и 150 SSJ100. В S7 в 2019–2020 годы получат от производителей 31 самолет, среди которых российских нет: 22 Airbus и девять Boeing.

Прогноз, подчеркивают аналитики, опирается на оценку роста ВВП и пассажиропотока и носит приблизительный характер, а спрос на российские самолеты сильно зависит от господдержки.

Эксперт портала Aviation Explorer Владимир Карнозов подчеркивает, что прогноз ОАК носит приблизительный характер, так как исходит из темпов роста ВВП и пассажироперевозок и не учитывает геополитических факторов. По его мнению, успех ОАК на рынке будет зависеть не столько от действий корпорации, сколько от господдержки закупок российской авиатехники и новых проектов.

К этому надо добавить отсутствие внятного сервиса. У Boeing и Airbus есть система пулов запчастей по всему миру, позволяющая оперативно заменять комплектующие, наши производители не создали пул даже в России. В пользу иностранцев играют и станции техобслуживания в регионах эксплуатации, которых нет у российских компаний

Интеграцию ОАК в «Ростех» также считают негативным фактором: госкорпорация под санкциями, что, как следствие, будет мешать кооперации при производстве самолетов.

Остается открытым вопрос о том, будут ли у российских авиакомпаний финансовые возможности брать в лизинг новые суда. Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) оценивала, что в первом полугодии общий убыток перевозчиков увеличился более чем вдвое, достигнув 40,2  млрд руб.

По материалам «Коммерсантъ» , РЭЦ

 
По теме
 
Об установлении на 2019 год допустимой доли иностранных работников в отдельных видах экономической деятельности - Министерство экономического развития В некоторых сферах экономической деятельности подписанным постановлением на 2019 год №1365 от 14 ноября 2018 года сохранена установленная на 2018 год допустимая доля иностранных работников.
19.11.2018
Концепцию развития набережной Хабаровска представят на международном фестивале - ИА Открытый город. Хабаровск В фестивале «Зодчество» регион принимает участие с 1999 года. Хабаровский край примет участие в XXVI Международном архитектурном фестивале «Зодчество», который пройдет в Москве,
19.11.2018 ИА Открытый город. Хабаровск
Известны имена победителей IX Дальневосточного детско-юношеского фестиваля исполнителей народной песни «Традиции живая нить» - Министерство культуры 17-18 ноября 2018 года в г. Комсомольске-на-Амуре прошел IX Дальневосточный детско-юношеский фестиваль исполнителей народной песни «Традиции живая нить».
20.11.2018 Министерство культуры
Государственный академический заслуженный ансамбль танца Республики Дагестан «Лезгинка» в Хабаровске - Министерство культуры 21 ноября 2018 года в 19.00 в культурно-спортивном комплексе «Арсеналец» состоится концертная программа Государственного академического заслуженного ансамбля танца Республики Дагестан «Лезгинка».
20.11.2018 Министерство культуры
Цена мгновений - ХК Амур Тигры по-хозяйски начали игру и полностью владели инициативой вплоть до третьей минуты, когда арбитры оставили их в меньшинстве.
20.11.2018 ХК Амур
СМИ: Активисты ЛДПР организовали сбор подписей за отставку спикера Закдумы Хабаровского края - ИА АмурПресс Буквально через несколько дней после внесения на рассмотрение Законодательной Думы Хабаровского края законопроекта, обязывающего губернатора согласовывать с депутатами назначения на должность всех топов правительства,
20.11.2018 ИА АмурПресс
Мероприятия организованы в целях декриминализации сферы производства и оборота этилового спирта, алкогольной и спиртосодержащей продукции, пресечения поставок фальсифицированной алкогольной продукции.
20.11.2018 УМВД по Хабаровскому краю