Комплексный план магистральной инфраструктуры на территории ДФО

Комплексный план магистральной инфраструктуры на территории ДФО
Комплексный план магистральной инфраструктуры на территории ДФО
Комплексный план магистральной инфраструктуры на территории ДФО
Фото: minec.khabkrai.ru

На состоявшемся на полях ВЭФ-2018 заседании президиума Государственного совета, посвященное мерам по реализации задач, определенных майским Указом Президента РФ, в целях опережающего социально—экономического развития Дальнего Востока, Владимир Путин отметил, что не только отдельные территории, но и весь Дальний Восток должен выходить на опережающие темпы роста и в экономике, и в социальной сфере, и в демографическом развитии.

Глава государства подчеркнул, что надо сделать все необходимое, чтобы люди на Дальнем Востоке могли реализовать себя, свои таланты, свои жизненные планы, были востребованы, получали достойную зарплату, жили в комфортных условиях, имели доступ к качественным услугам, не считали бы проблемой большие расстояния.

Президент подчеркнул, что крайне важная и насущная для жителей Дальнего Востока задача — повышение транспортной доступности. «Мы несколько лет выстраивали систему недорогих субсидируемых авиамаршрутов на Дальний Восток. Конечно, не все проблемы решили, на все—таки многие люди уже почувствовали изменения. Нужно и дальше предметно заниматься системной организацией доступных авиаперевозок, других пассажирских маршрутов на Дальний Восток», — сказал президент.

С докладом на заседании президиума Госсовета выступил министр транспорта РФ Евгений Дитрих

Глава Минтранса начал доклад с вопроса авиаперевозок. Министр отметил, что в 2018 году тенденция роста авиаперевозок по Российской Федерации в целом продолжилась. за семь месяцев этого года перевезены 64 млн пассажиров, на внутренних линиях перевезены 38 млн. Объем авиаперевозок внутри Дальневосточного округа и в Дальневосточный округ и обратно составляет около 6 млн пассажиров, это 10°/о от объема перевозок в Российской Федерации. Рост по семи месяцам 2018 года к соответствующему периоду прошлого года составил порядка 5,5%, то есть люди продолжают летать, перевозки продолжают наращиваться.

В рамках программ субсидирования ежегодно перевозятся порядка 1,5 млн пассажиров, при этом только в Дальневосточном округе в прошлом году перевезены 600 тыс. человек.

Суммарно на ДФО в прошлом году выделено 4 млрд руб. с небольшим, или 59°/о от общего объема всех субсидий, которые выделяются на авиационные перевозки. Кроме того, 500 тыс, человек в прошлом году перевезены по «плоским» тарифам Аэрофлота.

По словам министра, в прошлом году в Дальневосточном округе воспользовались льготной перевозкой воздушным транспортом порядка 1 млн 117 тыс, пассажиров, или 18,5°/о от всех перевезенных. пассажиров в ДФО. На 2018 год по всем программам на Дальневосточный округ выделено 4,2 млрд руб., или те же 59°/о от общей суммы всех субсидий.

Далее Евгений Дитрих остановился на ряде системных вопросов.

«Во-первых, сегодняшние объемы субсидий, которые выделяются, недостаточны. Было наше совместное с министром РФ по развитию Дальнего Востока Александром Козловым обращение, которое мы направляли в Правительство Российской Федерации, о выделении в этом году дополнительных средств на субсидирование перевозок на Дальний Восток. Это предложение было поддержано - 400 млн руб. было выделено дополнительно из Резервного фонда. Распоряжение о фиксации этой суммы на сегодняшний момент внесено в правительство и находится на оформлении. 300 млн руб. дополнительно внесено в качестве корректировки поправки в бюджет на 2018 год.

В целом мы рассмотрели вопрос о расширении субсидирования дальневосточных перелетов в рамках комплексного плана модернизации транспортной инфраструктуры на 2019-2024 годы, который был подготовлен в соответствии с майским указом».

Министр сообщил, что, исходя из потребностей, которые заявили регионы, в этом комплексном плане зафиксированы суммы на 2019-2024 годы по субсидированию в объеме 36 млрд руб., в том числе, по первой трехлетке — это 4,5, 5 и 5,5 млрд руб. Об этих объемах финансирования в целом по комплексному плану с министерством финансов РФ есть договоренность. Общие объемы, общие суммы согласованы.

Евгений Дитрих сообщил также, что в будущем продолжится перевозка пассажиров по «плоским» тарифам. В 2018 году группой «Аэрофлот» запланировано перевезти более 900 тыс, пассажиров по «плоскому» тарифу. Это на 70°/о больше, чем в 2017 году.

Глава Минтранса отметил, что министерством подготовлен ряд предложений по программам государственной поддержки авиаперевозок. Эти предложения направлены на то, чтобы расширить срок оказания государственной поддержки и установить ее на круглогодичной основе, расширить перечень субсидируемых маршрутов, включить многодетных родителей в дополнение к лицам, которые обладают правом на воздушную перевозку по специальному тарифу.

«Мы обговаривали повышение предельной ортодромии маршрутов протяженности маршрутов — до 3. тыс, км для Дальневосточного и Сибирского округов по сравнению с 1,5 тыс, для других федеральных округов и возможность установить коэффициент труднодоступности для тарифов в Дальневосточном округе и Арктической зоне, который позволит нивелировать эффект от роста цен на керосин», - сказал министр и обратил внимание на проблему.

Она состоит в том, что завоз керосина в дальневосточные аэропорты оказывается дороже, чем если бы его потребляли в Центральной России или в Сибирском округе. Рост по сравнению с доступными районами составляет от 10 до 40%. Соответственно, это оказывает существенное влияние также и на услуги, и на цену билета. Поэтому есть надежда, что коэффициенты труднодоступности смогут несколько нивелировать этот рост ценна керосин.

«Мы проанализировали первое полугодие, рост цен на керосин составил порядка 18-20% для авиакомпаний, — отметил министр. — А по году ожидается, что рост достигнет 30%. Расчет показал, что в деньгах такой рост может составить порядка 50 млрд руб. Предложение по предоставлению авиакомпаниям единовременной разовой субсидии на компенсацию роста цен на керосин мы подготовили. Попросили профинансировать около 22,5 млрд в качестве компенсации за рост цен на керосин. Это позволит с учетом сегодняшнего определенного повышения лизинговых платежей авиакомпаниям зафиксировать цены на авиабилеты; не допустить их дальнейшего роста. Совместно с Министерством по развитию Дальнего Востока и губернаторами мы просим составить единый план по анализу спроса на авиаперевозки на Дальний Восток для того, чтобы мы понимали, в каких объемах и какое количество пассажиров мы прогнозируем на будущее. Это позволило бы нам подтянуть авиакомпании по количеству воздушных судов и расширению географии рейсов. К этой работе сейчас приступили, создали совместную рабочую группу. Эту работу продолжаем».

Далее Евгений Дитрих рассказал о подходах к финансированию проектов на территории Дальнего Востока. В начале этого года была переутверждена государственная программа развития транспортной системы до 2021 года, и сейчас прорабатывается ее продление до 2025 года.

В действующей программе транспортные инфраструктyрные проекты на территории Дальневосточного округа финансируются в объеме 94 млрд 800 млн руб., это 7,8% от общего объема финансирования проектной части.

В рамках комплексного плана магистральной инфраструктуры, который составит основной инвестиционный объем на ближайшие шесть лет, размер средств, планируемых на развитие проектов на территории Дальневосточного округа, по предварительной оценке, может составить около 362 млрд руб. Это порядка 9,2% от общего предполагаемого объема финансирования комплексного плана.

Поднял в докладе министр и тему автомобильных дорог «Мы зафиксировали несколько важнейших задач, — сказал Евгений Дитрих. — Во-первых, не менее половины региональных дорог привести в нормативное состояние. И здесь для субъектов Российской Федерации Дальневосточного округа картина довольно неплохая. Четыре субъекта сегодня имеют 50% дорог в нормативном состоянии. Четыре субъекта имеют показатель 40%. Соответственно, шансы достичь целей очень высоки. По Республике Саха сегодня базовый показатель 29%, в нормативном состоянии. Будем интенсивно работать на то, чтобы подтянуть к 50.

Отмечу, что мы планировали передать всем регионам часть дополнительно выделяемого акциза на цели приведения дорог в нормативное состояние с тем, чтобы не дестимулировать те регионы, которые уже вложились в дороги, не отнимать у них ту часть дополнительного финансирования, которая могла бы поступить. 3% этого объема дополнительных акцизов будут поступать всем регионам, в том числе регионам Дальневосточного округа».

Министр сообщил, что в целом по приведению дорог в нормативное состояние по Дальневосточному округу на шесть лет планируется сумма порядка 23 млрд руб. Евгений Дитрих попросил президента поддержать предложение Министерства транспорта РФ в том, чтобы сконцентрировать дополнительно поступающие от акцизов средства в Федеральном дорожном фонде и по специальному распределению, по специальному механизму доводить их до регионов.

«Мы такой механизм опробовали на примере приоритетного проекта «Безопасные и качественные дороги», который реализовывался в прошлом и в этом году, — отметил министр. — Те, кто в нем участвовал, в том числе и субъекты Дальневосточного округа, наверное, подтвердят, что этот механизм зарекомендовал себя неплохо. Мы составляли совместные программы по автомобильным дорогам и использовали на это федеральные и региональные средства. Просим такого же рода механизм распределения дополнительных средств через Федеральный дорожный фонд поддержать и для национального проекта. Это повысит управляемость и результативность.

Евгений Дитрих обратил внимание на то, что внутри национального проекта есть специальный раздел, который называется «Обеспечение безопасности дорожного движения». Он нацелен на мероприятия по снижению смертности не только дорожными действиями, но и профилактикой правонарушений, обучением детей, строительством вертолетных площадок неподалеку от больниц крупных центров. «Мы планируем вместе с МВД снизить количество погибающих в дорожно-транспортных происшествиях, - сказал министр. - Полагаем, эти меры позволят нам достичь нужного результата».

Источник: «Транспорт России» № 38

 
По теме
Средства направят на обеспечение доступности пассажирских воздушных перевозок из аэропортов Дальнего Востока и осуществление региональных воздушных пассажирских перевозок Программа субсидирования авиарейсов с Дальнего
Компании «Дальтрансуголь» 23 марта исполнилось 20 лет со дня образования.
Большинство законов, которые принимаются в краевом парламенте, – социально направлены и позволяют решать важную задачу повышения качества жизни и благополучия жителей Хабаровского края.
Тихоокеанская звезда
Чудеса случаются - Районная библиотека В рамках проекта «Расскажи мне сказку» (сказкотерапия, для детей с интеллектуальными нарушениями) АНО ПКИ «Лига Книголюбов» был организован и проведен конкурс творческих работ «Мой любимый сказочный герой».
Районная библиотека
Талантливых артистов выпускает Детская школа искусств района имени Лазо - Министерство культуры Фото: Пресс-служба министерства культуры края В рамках выездного расширенного заседания правительства края под руководством губернатора Михаила Дегтярева одно из старейших учреждений культуры района имени Лазо – Детск
Министерство культуры