07 ноября открывается движение по мостовому переходу через реку Кенжа с подходами к с. Богородское.
В торжественном митинге, посвященном этому социально значимому событию, принимают участие лучшие мостостроители, дорожники края, руководители подрядной организации "ПМК-83",ООО "Компания Мостострой", представители КГКУ "Хабаровскуправтодор" и министерства промышленности и транспорта края.
- В Хабаровском крае впервые выполнен такой проект с применением инновационных технологий, - подчеркнул первый заместитель министра промышленности и транспорта края Дмитрий Тенетко. - Построен монолитный мостовой переход с большей долговечностью и надежностью, который выстоит любые испытания "большой водой".
От имени Губернатора края были вручены благодарности Алексееву Алексею – монтажнику стальных и железобетонных конструкций, Грибаню Сергею– заместителю генерального директора по производству, Яшину Ивану – начальнику строительного участка ООО "Компания Мостострой", Жерносеку Константину – начальнику строительного участка,Шубарину Ивану – линейному механику ОАО "Передвижная механизированная колонна – 83".
Напомним,ранее через реку Кенжа был деревянно-металлический мост, который пострадал от наводнения на р. Амур в 2013 году. Для беспрепятственного транспортного сообщения было принято решение
выполнить полную реконструкцию моста вместе с участком автомобильной дороги. Предпочтение было отдано неразрезной системе протяженностью
81 метр с высокопрочными канатами. Общая протяженность участка реконструкции вместе с автодорожными подходами составила 2,8 км.
- Применение инновационных технологий, а именно предварительное напряжение бетонной конструкции вне условий стационарных полигонов, бетонирование пролетного строения в одну стадию без устройства холодных швов, использованиесуперпластифицирующих добавок позволило не только обеспечить высокую надежность мостового перехода, но и дать импульс продвижению новых технологий в нашем крае, - отметил первый заместитель начальника КГКУ "Хабаровскуправтодор" Василий Королев. - Так же в связи со сложной геологической обстановкой на участке строительства в основании опор были применены буровые сваи длинной более 30 метров, а уровень дороги и мостового перехода скорректированы во избежание возможного подтопления.
Участники строительства сообщили, что в процессе работы столкнулись с рядом технических и технологических сложностей. В частности, высокий уровень воды в летне-осенний период приводил к необходимости устройства рабочих островков и шпунтового ограждения для сооружения опор моста.
Строительство продолжалось два года. Общий объем бюджетных инвестиций составил более 418 млн. рублей, из них средства краевого бюджета – 309млн. рублей, средства федерального бюджета –более 109 млн. рублей. На объекте было задействовано более 300 специалистов и 40 единиц техники.
Мостовой переход через р. Кенжа расположен на участке км 481+170 – км 484+046 автомобильной дороги "Селихино–Николаевск-на-Амуре", которая является одной из основных автомобильныхдорог опорной сети Хабаровского края. Ее протяженность составляет 575 км. Основная реконструкция дороги началась в 2001 году. В этом году кроме мостового перехода велись строительные работы на участке 446 – 460 км.