Восхождение к Светогорову продолжается

Расшифрована   важная страница  освоения воздушных просторов Дальнего Востока, долг перед небесными первопроходцами будет выполнен до конца

Совместная экспедиция представителей СКР на транспорте, Всероссийского общества по охране памятников истории и культуры, а также   «Поискового движения России» вернулась в Хабаровск   из таежных дебрей у Татарского пролива. Команда следователей и энтузиастов намерена официально   подытожить  80-летние поиски останков легендарного командира, пилотов и пассажиров гидросамолета, разбившегося  летом  1935 года при перелете с Сахалина.

ТАЙНА «САВОИ» РАСКРЫТА?

Собкор газеты «Приамурские Ведомости» на минувшей неделе первым из журналистов встречал в Комсомольске-на-Амуре активистов резонансной патриотической  акции, проходившей с 28 сентября по 5 октября у границы Ульчского и Николаевского районов, на месте крушения самолета «Савоя C.55X», в 67 километрах к югу от поселка Лазарев (гора Медвежья Чертова хребта).

В городе юности участники экспедиции остановились всего на несколько часов, чтобы при содействии общественных деятелей Юрия Желдака и Вадима Воеводина встретиться по пути в Хабаровск с местными репортерами, работниками региональной прессы, съемочной группой КГТРК.  В начале этой недели более развернутая   пресс-конференция состоялась и в краевой столице, однако в Комсомольске бригада   экспертов Дальневосточного следственного управления на транспорте обнародовала главный результат значимых совместных трудов.  

- 193 фрагмента костных  останков, в том числе и 6 черепов наших погибших соотечественников,   доставлены в КГБУЗ «Бюро судебно-медицинской экспертизы», - констатирует заместитель начальника   отдела ДВСУТ СКР Константин Тихоньких. – Экспертиза будет проходить в два этапа. Сначала предстоит подтвердить принадлежность скелетированных останков людям, и только затем можно будет их поимённо идентифицировать. Никому никаких обвинений предъявлять не собираемся. Сроки давности инцидента давно миновали. Кроме того, в 30-х годах прошлого столетия в Уголовном кодексе СССР отсутствовала статья о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности крупный ущерб и смерть более двух лиц.  Зато собран бесценный материал для потомков и историков.

  Между тем, 77-летний искатель из Анненских Вод Иван Федорович Шило, он же   инициатор и руководитель нескольких самостоятельных восхождений к месту гибели гидросамолета героя-челюскинца  Александра Светогорова, еще раз в присутствии СМИ обратился к руководству СКР: «Прошу принять  исчерпывающие   меры к установлению всех обстоятельств гибели «Савои»».   Константин Тихоньких тут же предоставил полную информацию о всевозможных запросах СКР в ДУГАН НОТБ (правопреемник Гражданвоздухофлота) и ФСБ, в архивах которого, возможно, до сих пор хранятся важные заключения сталинских чекистов.  

Редакции также стала известно о методе известного отечественного ученого-археолога Михаила Герасимова, с помощью которого, возможно, будет реализована антропологическая  реконструкция обликов пассажиров и экипажа «Савои C.55X». Процедура восстановления физиогномики по черепам   способна определить портретное сходство с фотографиями погибших - командира Святогорова, радиста Ефремова,   бортмеханика Стыченко, директор колхоза Шереметьева, бухгалтера Щетинина, механика Бараксина, его жены Ильинской с 6-летним ребенком,   бухгалтера «Сахлестреста» Грановского, супруги сотрудника областного земельного управления Докучаева, инструкторов ОГПУ-НКВД Корнышена и Медниса.

«ISOTTA-FRASCHINI ASSO 750» -  К ЗАПУСКУ ГОТОВ!

- Это была завершающая экспедиция, - убежден председатель Общественного совета по изучению и сохранению исторического наследия российского Дальнего Востока хабаровчанин Геннадий Басюк. - Пассажиры и экипаж самолета «Савоя C.55X» по желанию родственников будут достойно захоронены в братской могиле на центральном кладбище краевой столицы. Для соответствующего разрешения  мы готовим  письма губернатору  Вячеславу Шпорту и  мэру  Александру Соколову. Останки воздушных первопроходцев   80 лет истлевали в земле на месте аварии вперемежку с металлом. Только часть из них по инициативе местных жителей несколько лет назад была, так сказать, прихоронена на краю заброшенного погоста у   поселка Лазарев.   Впереди большая работа. Предстоит опровергнуть и массу домыслов. Например, в печать просочилась версия о том, что кое-кто из экипажа «Савои» при крушении выжил. Их, якобы, убили охотники, приняв неких изможденных, израненных бродяг за зэков, бежавших со строительства тоннеля между материком и Сахалином.

    - Еще в августе 2008 года, как известно по публикациям в газете «Приамурские Ведомости», нашей семейной экспедиции удалось при  больших технических потерях и издержках провести операцию по спасению двух самолетных двигателей от «металлистов», - напоминает опытный техник Сергей, старший сын И. Ф. Шило. - Силовые установки   «Isotta-Fraschini Asso 750» мы перетащили с Чертового хребта к лесовозной трассе и доставили в индустриальный центр. Они, увы, пока не сильно заинтересовали руководство строителей самолетов и поэтому до сих пор не стали достоянием авиационных экспоцентров. Агрегаты находятся на ответственном хранении, до востребования государством. Один из них в хорошем состоянии. Его можно хоть теперь пробовать запускать.

Как стало известно на пресс-конференции в Комсомольске, мой коллега Константин Пронякин лично перетащил с Медвежьей горы и доставил в Хабаровск штурвальную колонку от воздушного катамарана (на снимке). Хабаровский журналист, глубоко изучавший многие документы о «Савое» и ее командире, установил, что в   2006 году работники леспромхоза, пробивая просеку в тех местах, где разбился самолет, нашли серебряные часы с дарственной подписью: «тов. Светогорову А.П. за успешный перелет Хабаровск-Камчатка 31[0].VI-29.VII.33 г. ПП ОГПУ ДВК». Теперь этот раритет стал достоянием   Хабаровского краевого музея им. Н.И. Гродекова.

- Там же, на месте аварии, был найден кожаный чехол с грамотой о награждении в 1934 году Светогорова   знаком   «Почетный работник ВЧК-ГПУ (XV)», - рассказал Константин Пронякин. -   Этого знака Александр Светогоров был удостоен «За участие в спасении челюскинцев» 7 июля 1934 года. Ему, кроме прочего, было присвоено звание «Почетный чекист». В самолете больше никто такой награды не имел! Обнаружен и   фрагмент форменного манжета с галуном. Это рукав мундира Светогорова!   Данные находки сегодня особо интересуют специальные авиаотряды не только в Приамурье и Приморье, но и  на Камчатке, где служил герой. Экспозиции   его заслуг перед Родиной, я надеюсь, займут достойное место в музеях школ, воинских частей, спецслужб.

- Все эти вещи подтверждают: найден самолет Светогорова, - резюмирует хабаровский студент Никита Куприков, представлявщий в экспедиции региональное отделение  «Поискового движения России». – Рейд к Чертовому хребту, конечно же, хорошая школа для нашего движения и всех молодых поисковиков Хабаровского края, нацеленных продолжать розыск самолетов и людей, разбившихся при освоении Дальнего Востока.

Действительно, подобных  крушений в середине прошлого столетия было немало. И многие советские люди, трагически погибшие в таежной глубинке, пока не преданы земле по-христиански. Печальную данность подтвердил в конференц-зале и комсомольчанин Ю. В. Желдак. Он поведал про место аварии другого   самолета, обнаруженное его знакомыми туристами в труднодоступных отрогах Сихотэ-Алиня.

ТАМ, ЗА ТУМАНАМИ

Впрочем, не только активизация экспедиционной деятельности, причем, как правило, на общественных началах и без какой-либо существенной финансовой   поддержки   со стороны властей и бизнеса, возвращает сегодня народу имена летчиков и людей, отправлявшихся для выполнения служебного долга в  непредсказуемый полет.  Большая изыскательская и просветительская работа проведена краевыми энтузиастами при изучении архивных документов.

Неутомимый хранитель воинской славы дальневосточников Геннадий Басюк, журналист Константин Пронякин, молодые поисковики Хабаровска и Владивостока, изучив кипы архивных залежей,  вывели в свет уникальные документы, демонстрирующие одновременно высочайший    моральный дух советских  покорителей  неба и достаточно примитивный (относительно современных требований) технический уровень воздухоплавания.

Сухие документальные строки напоминают: пассажирский борт № СССР Л-840 (закуплен по распоряжению Иосифа Сталина в Италии),   26 июня 1935 года вылетел по маршруту Александровск-Сахалинский - Хабаровск.  Расчетное  время полета - 5 часов 20 минут, протяженность пути  - 1200 километров.   С острова «Савоя» подняла 12 граждан СССР и мешок государственных рублей   в 10.40. По обоснованной логике журналиста Константина   Пронякина, катамаран разбился   примерно через час после взлета, около полудня. Последний радиосеанс с   экипажем состоялся в 11.58, а следующий  выход на связь планировался после 13-ти часов…

Маршрут через Татарский пролив предполагал  заход борта   в «ворота материка» над  озером   Большие Кизи. Оставляя слева  Де-Кастри, он обычно поворачивал на  Софийск и брал курс по фарватеру над правым берегом Амура, чтобы безошибочно прибыть в Хабаровск.  Однако прославленный летчик «ворота» материка в густой пелене тумана упустил и  взял курс на север. Пролетев примерно  50 км, оказался над  рекой Тыми. 

- Не исключено, что именно по ее руслу Светогоров   намеревался выйти на Амур, - предполагает журналист-расследователь,  -    но, наверное, не учел, что все реки в этом районе устремлены в Татарский пролив, а за перевалом, на границе Ульчского и Николаевского районов, все стремнины текут в противоположном направлении - к Амуру. Таким образом, ориентируясь по течению Тыми, пилот   попал в горную ловушку Чертова хребта.  На небольшой высоте крылья задели макушку лиственницы, оторвалась одна из  лодок катамарана. Машину, как видно, резко развернуло.   Следующий сокрушительный удар по кабине пилота не оставлял потерпевшим крушение никаких шансов выжить. Найденная нами   рулевая колонка буквально переломилась пополам, штурвалы   обломаны по кругу.  

Судя по документам, за пару десятков минут до трагедии   радист аэропорта Нижне-Тамбовского   принял от Светогорова радиотелеграмму:   «Лечу в тумане, потерял ориентировку, сообщите погоду». Прогноз оказался безутешен, хотя в день вылета из Александровска погода была пасмурная, но летная. На поиски борта отправили сразу 4 самолета и оповестили пароходы, находящиеся в Татарском проливе .  

11 июля ТАСС передало: « Поиски самолета Светогорова    продолжаются всеми средствами. Пока местонахождение его не обнаружено. Пилот Мазурук и начальник политотдела управления гражданского воздушного флота Остапенко, вылетевшие для проверки в долину реки Медвежьей, вернулись обратно…».

Р азбившийся самолет «Савоя C.55X» нашли охотники. А 31 августа 1935 года  заседание бюро Далькрайкома ВКП(б)   огласило причину аварии: «…нелетная погода». Там же указано, что Светогоров   перед катастрофой был перегружен, налетав за 15 июньских дней 75 часов,   превысив за 2 недели месячную норму.  Прибыв ранним утром на Сахалин, через 3 часа борт был снова затребован диспетчерской телеграммой на возврат.  Причем диспетчер Бураго в Хабаровске так и не смог пояснить причину столь  срочного вызова.  15 сентября 1935 года борт № СССР Л-840 исключен из реестра самолетов Гражданвоздухофлота.  С тех пор, вплоть до профессиональной экспедиции с участием СКР, прошло 80 лет беспамятства, если не считать безуспешные рейды «ответственных лиц», периодические вылазки любопытствущих туристов и  хождения «металлистов» по костям.

Память возвращается.

 

Юрий Ковалев

 

 

 
По теме
Начальник Примгидромета Борис Кубай дал интервью собственной пресс-службе, в котором рассказал о погоде в весенне-летний период  в Приморском крае и затронул вопросы глобальной погоды, связанной с феноменом Эль-Ниньо.
Угроза распространения африканской чумы свиней! - Солнечный район Управление ветеринарии Правительства Хабаровского края 26 марта 2024 года провело внеочередное заседание специальной комиссии по предупреждению распространения и ликвидации очагов заразных болезней животных и координации
Солнечный район
Учебно-методический сбор - СМОТР - Центр медицины катастроф Translator       Translator       27 марта 2024 года, под руководством Губернатора Хабаровского края продолжился учебно-методический сбор - СМОТР с главами муниципальных образований Хабаровского края по отработке в
Центр медицины катастроф
Из США в Москву доставили хабаровчанина, обвиняемого в истязании дочери - AmurMedia.Ru Злоумышленник обманным путем увез свою малолетнюю дочь 2012 года рождения в Соединенные Штаты Америки Сегодня в результате успешно проведенного комплекса оперативных мероприятий сотрудниками НЦБ Интерпола МВД России в
AmurMedia.Ru
Наталья Вилимовская учит, как ухаживать за немощными людьми правильно Новая профессия «Помощник по уходу» не так давно появилась в Хабаровске.
Тихоокеанская звезда
Известный хабаровский хирург, заслуженный врач России Алексей Хоменко, на лечение к которому съезжались пациенты со всего Дальнего Востока, а коллеги-врачи у которого перенимали ценный опыт, на днях отметил 80-летний юбилей.
Тихоокеанская звезда
Волшебная страна - театр - Районная библиотека 27 марта во всём мире отмечают всемирный День театра. Вот и ребята из МБОУ СОШ №1 были приглашены в необычное путешествие в волшебный мир театра.
Районная библиотека