Место для строительства автомобильного пункта пропуска на российской части Большого Уссурийского согласовано со всеми ведомствами. Региональные власти совместно с Минвостокразвития завершают разработку мастер-плана. Китай уже начал работы по возведению инфраструктуры на своей территории и ждёт ответные меры от России. Когда начнётся освоение, выясняла Анна Леонова.
Красный флаг установлен именно в том месте, где две страны в скором будущем встретятся. Дороги, которые построят на российской части Большого Уссурийского и китайской соединятся аккуратно в точке, утверждённой уже на самом высоком уровне, а значит, её уже не сдвинут ни на миллиметр.
Один остров, две страны: к совместному освоению Большого Уссурийского этой огромной теперь общей территории шли ровно 20 лет. И сейчас подошли настолько близко – как отсюда до этой пагоды – 1200 метров до самого восточного полюса Поднебесной.
Исследователь Большого Уссурийского Александр Леонкин детально изучил проекты освоения острова. И с точностью показывает, где будет проходить дорога к «колючке», а где на нашей территории будет сам погранпереход.
Александр Леонкин, член хабаровского отделения Русского географического общества: « Мы видим сейчас китайскую заставу и российскую заставу, где-то между ними примерно вон там, и если ехать на машине от центра до непосредственно перехода, будет 45-50 минут максимум, при твёрдом покрытии – меньше часа».
Губернатор Дмитрий Демешин ввёл персональную ответственность за этот масштабный инвестпроект. Зампред правительства Сергей Абрамов курирует рабочую группу. Совсем скоро будет утверждён закон о международном ТОРе, механизм распространят на остров. Разработка мастер-плана тоже завершается, первый камень в возведение инфраструктуры Большого Уссурийского будет заложен в 2025 году.
Сергей Абрамов, и.о. первого заместителя Председателя Правительства края: « Есть определённые задачи, которые мы должны решить – сдвинуть влево сроки реализации проекта пропускного пункта, не в 2026, а в 2025 году. Уже сегодня мы ведём переговоры с возможными участниками проекта, каждый в своей сфере – кто-то будет реализовывать инвестпроект в туристическо-рекреационной сфере – 4, 3, 5 звёзд, кто-то реализация проекта так называемого ВДНХ, этот проект предполагает участие подавляющего большинства субъектов РФ и представителей государств-партнёров нашей страны – стран АТР».
Работы по возведению дороги, а она на нашей территории должна быть построена с учётом неблагоприятных паводковых явлений, будут вестись одновременно с созданием целого комплекса зданий и сооружений контрольно-пропускного пункта.
Юрий Гориславец, заместитель директора хабаровского филиала ФГКУ «Росгранстрой»: « Тесное взаимодействие с нашими коллегами из КНР позволило нам провести большую организационную работу по согласованию месторасположения пункта пропуска на острове Большом Уссурийском. На сегодняшний день получены технические требования от государственных контрольных органов, которые будут проводить работу непосредственно в пункте пропуска, разработана дорожная карта».
Китайские партнёры уже начали возводить автомобильный пункт пропуска на своей части острова. Завершить проект, который оценивается в 700 миллионов юаней, намерены к 2026 году.
Цзян Сяоян, генеральный консул КНР в г. Хабаровске: « Наша общая задача, как я вижу – мы должны прилагать совместные усилия к тому, чтобы синхронизировать наши шаги и задачи, чтобы к этому сроку – как две страны ожидают – мы ввели этот проект в эксплуатацию и тем самым, придать новый и очень мощный импульс взаимовыгодному сотрудничеству между Хабаровскому краю и китайскими провинциями, в первую очередь, провинции Хэйлунцзян».
Миллион 300 тысяч грузов в год, почти полтора миллиона туристов – пропускная способность перехода Большой Уссурийский – Хэйсяцзыдао. Выйти на эти показатели планируется в 2028 году.
« — Мы сейчас, находясь на российской территории в тысяче метров – 1200 от пагоды, мы на сорок секунд увидели солнце раньше, чем его увидели в Пекине».
Для лиц старше 18 лет. Анна Леонова
